隨著下游需求緩慢啟動，柳鋼靈活安排產線檢修，科學有序調度生產，一幅“不負春光生產忙”的圖景徐徐展開……

2月26日，熱軋廠鋼材庫存暴滿，而提貨量也在劇增。圖為該廠職工正在進行繁忙的火車發貨作業。

春回大地，萬物更新。這兩天，龍城的氣溫已達25攝氏度左右，讓人感受了春的暖意。隨著新冠肺炎疫情積極變化，下游企業漸次復產復工，鋼市能否“春意盎然”？目前，柳鋼鋼材生產和庫存情況如何？下游經銷商的提貨情況怎樣？一季度的生產目標能否完成？對此，2月26日，記者走訪了相關單位尋找答案。

庫存“反轉”，發貨量每天接近1萬噸

跟隨工作人員，記者來到了冷軋廠，在偌大的成品庫、軋后庫里，一輛貨車正在吊裝鋼卷，眼前只有零星的幾卷鋼。“庫存快清空了。”工作人員告訴記者，這幾天堆滿庫房的鋼材逐步消化完了。

原來，2月21日至27日，冷軋廠進行7天的停產檢修。對于去年一直滿負荷生產的單位，這個檢修時長可謂“破紀錄”了。

“春節以來，我們也一度出現暴庫。”冷軋廠廠長吳春平介紹，受疫情影響，銷售的主要對象廣東市場客戶提貨積極性下降，在春節前一個星期鋼材的發貨開始受到影響，每天以6000~8000噸左右的出庫量逐步下降，春節后到了2月15日以后，整個庫存劇增。在庫房堆滿的情況下，還向一棒成品庫轉運483卷5439噸和金一線轉運20卷220噸。

“最高峰的時候庫存達到5.3萬噸，平常一般不超過2萬噸，以往頂多也是把本廠庫房堆滿，向別的單位轉庫還是頭一次。”吳春平感到了壓力。

對此，根據集團的安排，冷軋廠進行7天的停產檢修。吳春平說，在疫情防控背景下，來一次徹底的年修，讓裝備得到休整，不僅對后續的創高產打下良好基礎，也對穩定冷板價格有好處。

而計劃沒有變化快，在檢修期間，疫情形勢發生積極變化，這幾天下游企業逐步復產復工，提貨量大大增加，每天接近1萬噸，冷軋的庫存因此出現“反轉”，26日基本清空。

“冷軋年修已經完成，裝備進入非常好的狀態。”吳春平說，全體冷軋人有信心在生產組織、產量提升方面發力，把疫情的損失奪回來，為集團創造更多的效益。

與此同時，隨著市場需求逐步恢復，交通管制慢慢放開，鋼材公路外運也開始順暢，棒線型材廠的產能也逐步得到釋放。截至2月25日，該廠當月產量達28.4萬噸，廠內庫存達4.1萬噸。

熱軋方面，記者了解到，2月份該廠產量達51萬噸，同比去年增長28.8%，庫存增長也十分明顯。對此，該廠與經銷公司密切配合，積極溝通物流，拓展產品銷售渠道，發貨量也在快速提升。1月30日至2月25日，該廠火車裝車2230車，累計發貨11.21萬噸，刷新歷史紀錄。

提貨“回暖”，銷售、物流部門多舉措“接招”

在經銷公司，業務大廳一改春節的冷清，逐步開啟人來人往的“繁忙”模式。工作人員介紹，上下游用鋼行業復產復工，當前經銷商的提貨熱情上漲。

“受疫情影響，春節假期一次次延長，下游終端用戶無法復產復工，導致柳鋼鋼材銷售工作面臨巨大困難。”經銷公司經理張衛權介紹，隨著全國各行業復產復工以及國家出臺一些優惠政策，柳鋼大部分終端用戶開始復工，客戶的提貨熱情逐漸增加。

“一季度，柳鋼鋼材銷售預計將出現銷售‘高潮’。”張衛權對疫情之下的銷售工作充滿信心。

“我們將根據疫情變化情況及時調整銷售策略，拓寬銷售渠道，盡快降低鋼材庫存。”張衛權表示，經銷公司要加強市場信息收集和形勢分析，在市場逐步有成交的情況下，適時調整出廠價并出臺相應的價格政策，增強經銷商與柳鋼合作的信心，促使經銷商正常提貨，實現快產快銷。

在鷓鴣江鋼鐵物流園內，記者也看到了鋼材發運的繁忙景象。

一排排的大貨車排到了園區門口，行車吊著鋼卷來回快速穿梭，大貨車有序地拉著線材、鋼卷，在寬敞的園區里進進出出。兩旁的經銷商大部分已經開始營業，一些門店客人戴著口罩興致勃勃地攀談著，不時傳出陣陣爽朗的笑聲。

“現在，終端客戶提貨熱情加大，提貨量不斷增加。”柳鋼物流公司總經理閆祖繼介紹。